Peugeot 405 Break: réparation rétroviseur gauche
Un passage chez le garagiste du coin n'a rien donné. Le rétroviseur en question est introuvable. Ce n'est pas étonnant vu la pénurie de pièces détachées... Une seule solution rapide et efficace: réparer soi-même!
A première vue, la réparation semble compliquée. En y regardant de plus près, il y a de la place pour fixer une plaque en alu avec quelques visses sur le côté. Ca vaut la peine d'essayer.
Dépose du rétro (l'ensemble): Enlever le levier de commande. Avec un tournevis, on retire le cache. Ne pas forcer. Il n'y a pas de visses, juste 3 guides en plastique. Ensuite, il y a une visse qui bloque le capuchon derrière le cache. Dévisser et sortir le capuchon. Ne pas laisser tomber la visse dans la portière...
Dévisser les 3 visses de fixation du rétro. Les ranger soigneusement!
La pièce à réparer est mise en évidence ci-dessous. A noter qu'il manque le 2ème morceau!
Il faut démonter cette pièce (le 2ème morceau) de l'ensemble pour l'amener à l'atelier. Pour ce faire, on retire la goupille pour libérer le ressort avec cet outil confectionné pour l'occasion. On prend un serre-joint, place l'outil spécial sur la rondelle et serre avec force pour faire "descendre" ce ressort. On libère ainsi la goupille, la rondelle et le ressort.
La plaque en alu (épaisseur de 2.5mm) est fabriquée de telle façon qu'elle s'adapte au mieux (pas besoin de CNC). Une scie à métaux, une perceuse et la lime doivent suffire.
Il faut tout d'abord réassembler les 2 morceaux et les fixer de telle manière qu'on puisse percer les trous à travers la plaque en alu. On utilise de préférence un serre-joint (ou plusieurs) et un étau. Une fois que l'ensemble est bien rigide, on perce et taraude des trous (2 trous traversants et 3 borgnes) pour du M3 selon les photos ci-dessous.
Faire attention à ne pas ruiner les taraudages dans la plaque en perçant trop long les trous de passage ou casser le taraud dans les trous borgnes! Fixer l'ensemble, remettre en place le ressort, la rondelle et la goupille. A noter le dégagement dans la plaque pour faire passer la goupille. C'est malin :-)
Exécuter le remontage dans l'ordre inverse du démontage.
Voilà, c'est terminé. Un rétro tout neuf, prêt à servir ces prochaines années.
Papa et fils
Bonne route!